Его называют «самой длинной художественной галереей в мире». Входы в эту галерею обозначаются вывесками с большой буквой Т (T-Bana).

Стокгольмский метрополитен (швед. Stockholms tunnelbana) — система линий метрополитена в Большом Стокгольме, единственный в Швеции.

Решение о постройке метрополитена было принято в 1941 году. Были построены подземные трассы с близким к метро стандартом, но первоначально они были использованы под скоростные трамваи.

После того, как линия подземного трамвая была перестроена, 1 октября 1950 года шведское метро открыло свои двери для пассажиров. Эта линия бежала на юг от Slussen к Hökarängen. За следующие годы были открыты еще две линии, простирающиеся от Slussen (через Gullmarsplan, тогда Johanneshov). В 1952 была открыта вторая система от Hötorget до западного пригорода. В 1957, эти две части были связаны через Центральную станцию и Старый Город, формируя Зеленую Линию. Красная Линия была открыта в 1964, с двумя линиями, идущими с северо-востока на юго-запад через центр города. Третья и заключительная система, Синяя Линия, была открыта в 1975, с двумя линиями, бегущими на северо-запад от центра города. В 1994 открылось последнее звено целой сети, станция Skarpnäck.

Владельцем является компания SL. Контракт на обслуживание метрополитена заключается на конкурсной основе и в настоящее время подписан с компанией Veolia Transport. Система включает 100 станций на трёх ветвящихся линиях, общая протяженность которых составляет 105,7 км. 47 станций подземные, 53 станции наземные или надземные. Движение на линиях левостороннее, поскольку к моменту открытия метро в Швеции было левостороннее движение.

Но главное в нем – это дизайн. Каждая линия (всего их три – «зеленая», «красная», «синяя») оформлена по-своему. Здесь и сказочные гроты, и греческие скульптуры, и уголки классической архитектуры, и настенные рельефы, и мозаика и даже видео-инсталляции, поп-арт (на одной из станций к потолку прибиты огромные башмаки), фонтаны и ручьи. В метро часто устраиваются выставки. Свои работы стокгольмскому метро предоставляют несколько сотен художников. Раньше государство ежегодно инвестировало в подземную галерею около $1,5 млн.

Состоит из трех ветвящихся линий — синей, красной и зеленой. Все три линии сходятся на станции T-centralen, где расположен центральный железнодорожный вокзал (Central Station), центральный автовокзал (CityTerminalen). Ещё это место называется Stockholm C. Отсюда можно отправиться в любую точку Стокгольма, Швеции, Скандинавии, а также в любой аэропорт (по железной дороге, на автобусе) и оттуда по всему миру.

На красной линии маршрут Т14 от станции Mörby centrum до станции Fruängen и Т13 от Ropsten до Norsborg. От станции Östermalmstorg до Liljeholmen следуют оба маршрута, а на этих станциях они расходятся в разные стороны.

На зелёной линии маршрут Т18 от станции Alvik до станции Farsta strand, Т17 от Åkeshov до Skarpnäck и Т19 от Hässelby strand до Hagsätra. Участок от Hässelby strand до Gullmarsplan используют все три маршрута ( Åkeshov и Alvik являются промежуточными станциями). На Gullmarsplan Т19 отходит в сторону, а на Skärmarbrink (один перегон) разделяются и Т17 с Т18.

На синей линии маршрут Т10 от Kungsträdgården до станции Hjulsta и Т11 от Kungsträdgården до Akalla. Участок до Västra skogen общий.

Смежные станции иногда соединены длинными переходами, но чаще не разделены сплошными стенами, имеют общие платформы или отгорожены решетками, а иногда расположены непосредственно друг над другом и переход легко осуществить при помощи лифта или эскалатора.

На всех станциях есть информационные табло, на которых видно маршрут поезда, время его ожидания в минутах (ближайший поезд отображается постоянно на первой строке, два последующих — бегущей второй строкой). По прибытии поезда на табло указывается количество вагонов в составе. Все поезда оборудованы кнопками открытия дверей. Двери открываются с задержкой в несколько секунд после остановки поезда. Закрытие дверей происходит после звукового сигнала, реже при этом раздаётся голос машиниста с предупреждением о закрытии. Каждый раз машинист лично смотрит, как закрываются двери. На станциях нет зеркал, не везде есть мониторы обзора хвоста и платформы.

Наиболее старая ветвь метро — зеленая, а синяя — наиболее живописная.

Станция Blackeberg по слухам была названа так в честь ученого и теософа Эммануила Сведенборга (подробнее о его работах можно узнать зедсь: https://celticforest.ru/). Станция метро Blackeberg, расположенная в районе Blackeberg западной части Стокгольма, является частью зеленой линии стокгольмской системы метрополитена. Она была открыта 26 октября 1952 года и стала одной из многих станций, расширяющих транспортную сеть города после открытия первой линии метро в 1950 году. Станция Blackeberg известна своим уникальным дизайном: две трети платформы находятся на открытом воздухе, а одна треть - в скальном тоннеле под площадью Blackebergsplan.

Архитектурный стиль станции, разработанный Петером Сельсингом, отражает характерные черты эпохи ее создания и сегодня является объектом культурно-исторической ценности, о чем свидетельствует ее высокий статус в рейтинге Стокгольмского городского музея. Кроме того, в рамках проекта "Искусство в стокгольмском метро", в 1987 году станция украсилась натуралистическими росписями на глазурованном клинкере работы Рубена Хелландера. Это делает станцию Blackeberg одной из самых уникальных и привлекательных в "самой длинной художественной галерее в мире", как иногда называют стокгольмское метро.

Во время строительства этой части тоннеля, рабочие неоднократно отмечали, что слышат какие-то звуки из-за стен и пола шурфа. Только гораздо позже, в 1980-х годах, ученые смогли определить что звуки эти создают потоки воды, которые перемещаются в полостях в периоды засухи и половодья.